Заметки увлечённого лингвиста

Вчера наконец-то состоялся давно планируемый визит участников Петербургского клуба полиглотов и петербургских Каучсёрферов в Великий Новгород. В последний момент оказалось, что в этот же день из Петербурга приезжает группа немцев под кураторством Александра Клиймука, представлявшего на недавнем VI Петербургском фестивале языков немецкий язык. Разумеется, сразу возникла идея объединить эти две встречи.

Полиглоты в лице Александры Васильевой и Каучсёрферы в лице организаторов Русских и Английских встреч в Санкт-Петербурге, двух итальянок и одной колумбийки прибыли из Петербурга на электричке в 11:50 (иностранцы довольно эмоционально отзывались о жёстких сиденьях в наших пригородных поездах). Тут вышла непредвиденная задержка с покупкой билетов обратно, так как в пригородных кассах в этот момент был перерыв. В итоге мы потеряли на ожидании полчаса (успев, впрочем, в это время зайти в «Макдональдс» у ж/д вокзала) и спешно пошли в Кремль встречать группу немцев, которые должны были прибыть к 13:00. Они чуть припоздали, потому начали осмотр без них и встретились с ними уже у Софийского собора. Поговорили сначала на английском о городе и его достопримечательностях, затем для более простых тематик перешли на немецкий. Сделали круг по Ярославову дворищу и вернулись через пешеходный мост и Кремль на Софийскую площадь. Тут выяснилось, что Полиглоты и Каучсёрферы отстали, и в ожидании их мы сделали с немцами несколько групповых фото на фоне здания областной администрации :) Затем все вместе перешли к следующей части программы — кафе славянской кухни «Малиновка». К сожалению, у полиглотови Каучсёрферов поджимало время — у них в 17:00 уходила электричка — поэтому здесь они покинули нашу компанию, и мы остались в кафе с группой немцев.

Это недавно открытое этнокафе славянской (по преимуществу украинской) кухни одинаково понравилось и нашим, и иностранцам. Немцы вообще интересовались, «что это такое», по поводу всего вокруг — от блюд до декоративных банок с маринадом на полках. Ели борщ, галушки, вареники, драники и много чего ещё :) Но главное — активно говорили на немецком. Это оказалось не так трудно, если говорить короткими фразами. Вот во фразах подлиннее уже вызывали сложность пресловутые немецкие рамочные конструкции — говоришь-говоришь, а надо ещё держать в уме глагол-сказуемое или отделяемую приставку, которую можно сказать только в самом конце предложения. Ещё несколько обеспокоила моя тенденция всё время (видимо, под влиянием английского, романских и эсперанто) использовать вместо нормального родительного падежа аналитические конструкции с von (Morgen ist die Inauguration von Präsidenten Putin, ага). Но в целом оказалось, что устный немецкий не такой страшный, как казался :)

После кафе мы вернулись на Софийскую площадь, там распрощались с немцами и пошли по домам. В целом встреча удалась, только вот с немцами таки получилось удачнее, чем с полиглотами и Каучсёрферами, с которыми встреча вышла несколько скомканной и к тому же иноязычное общение по сути свелось к одному английскому (хотя были носители ещё как минимум итальянского и испанского). Теперь вот надо подумать об ответном визите новгородских полиглотов к петербургским — правда, желательно в составе больше двух человек и к тому же неясно когда, ибо летом людей уже будет толком не собрать.

Как сообщает петербургская онлайн-газета The Village, топонимическая комиссия Петербурга предлагает вернуть некоторым улицам в центре города исторические названия. «Если инициативу поддержат горожане, вместо площади Восстания появится Знаменская площадь, Советские улицы с 1-й по 10-ю станут Рождественскими, а улица Марата превратится в Николаевскую».

Понимаю силу привычки, заставляющую многих петербуржцев выступать за сохранение старых названий, но как человек, живущий в городе, улицы которого называются Людогоща Газон, Фёдоровский ручей и Большой Московской вместо прежних названий Советская, Горького, Гагарина и Ленина, проект поддерживаю… но лишь в том случае, если улицам возвратят их реально существовавшие названия, а в случае множественности таковых – «признанные наиболее ценными в лингвистическом и историко-культурном отношении», как говорится в «Положении о порядке наименования и переименования элементов адресации на территории Великого Новгорода» (текст), принятом в Великом Новгороде после нашумевшей в прошлом году истории с произвольным переименованием проспекта Карла Маркса в Воскресенский бульвар .

Вечера иду утром мимо ж/д вокзала. Как раз в этот момент к платформе подъезжает электричка из Питера, и вдруг из репродуктора раздаётся: «Добро пожаловать в Великий Новгород — город с 1150-летней историей, город Ярослава Мудрого и Александра Невского, колыбель российской государственности и проч. и проч… Пройдитесь по древнему Кремлю, оцените красоту церквей Ярославова Дворища и т.д. и т.п…»

Мысленно представил себя сходящим с электрички в этот момент…

Вот могут же и у нас, когда захотят, сделать людям приятно — и приезжим туристам, и возвращающимся домой местным. Тем более на вокзале, на котором все поезда и электрички наперечёт и каждую вполне можно приветствовать отдельно :)

В Санкт-Петербурге инициативная группа по разработке «Концепции по развитию велосипедного движения» разработала анкету для нынешних и потенциальных велосипедистов города. В ней респонденту предлагается указать условия, при которых он стал бы ездить по городу на велосипеде (наличие велосипедных дорожек, велостоянок, пунктов проката велосипедов и т.п.), высказать свои предпочтения по поводу места расположения велостоянок (у магазинов и торговых центров, во дворах и т.п.), нужно ли разрешить горожанам провозить велосипеды в метро и т.п.

Такая анкета, думаю, не помешала бы и жителям Великого Новгорода. В последнее время у многих магазинов и учреждений в городе появились велостоянки (пусть пока и небольшие, на 4-5 мест), но нормальные велодорожки в городе, не считая сделанных энтузиастами имитаций, пока остаются только в обещаниях мэрии, хотя такая перспектива обсуждается давно. И это при том, что в последние три-четыре года в небольшом городе появилось огромное количество машин, часто используемых по сути для того, чтобы пересечь несколько коротких улиц. Результат — пробки и неудобное и даже опасное интенсивное движение на основных транспортных магистралях города, в котором при наличии желания и времени из любой точки в любую можно пройти пешком. Разумеется, ходить пешком не всегда есть время и силы, а на ожидание общественного транспорта нужно тратить дополнительное время, поэтому велосипед для передвижения по городу является, пожалуй, оптимальным решением. Лишь бы было по чему ездить и где ставить своё маленькое личное транспортное средство.

Лично я бы принципиально ездил по городу на велосипеде, если бы он у меня был (что в перспективе поправимо) и если бы на улицах города была бы хотя бы нормальная безбарьерная среда для велосипедов, так как постоянно заезжать на бордюры и ехать по мощённым плиткой дорожкам, к тому же постоянно лавируя между пешеходами, не очень-то удобно. Тем не менее, даже сейчас увидеть человека на велосипеде на улицах города можно не так уж редко, но пока это единичные приверженцы двухколёсного транспорта. При наличии соответствующих условий велосипедистов наверняка стало бы больше — ведь не только спрос порождает предложение, но и наоборот. А там, глядишь, и дороги не так будут забиты машинами, и общественный транспорт — пассажирами, и людям таким образом станет более удобно и менее тесно.

Во время недавней поездки в Стокгольм обратил внимание на то, что в историческом центре города есть сеть старинных узких мощёных улочек, сделанных абсолютно пешеходными и закрытыми для автомобильного движения. Причём не одна и не две улицы, а именно сеть из нескольких пересекающих друг друга улиц. В результате центр города полон прогуливающихся местных и туристов, которым здесь не надо жаться по обочинам с краю улицы. Вот как, например, выглядит улица Västerlånggatan:

Я не был в Дании, но педестрианизация опешехоживание перевод центральных улиц города в разряд пешеходных активно осуществляется и там на протяжении последних сорока лет. «Раньше на этой улице было сорок счастливых автомобилистов, сейчас здесь же находится тысяча счастливых пешеходов», — говорит сотрудник датской градостроительной компании Gehl Architects Кристиан Вилладсен в своей видеолекции о благоустройстве городов с северным климатом на примере Копенгагена (всю лекцию с русскими субтитрами можно посмотреть здесь).

Недавно в газете «Новгород» появилась подробная статья о перспективах решения проблем автомобильных парковок, в которой упоминалось уже когда-то выдвигавшееся предложение сделать центр Великого Новгорода (Софийскую-Сенную-Людогощую-Чудинцеву?) пешеходным по образцу западных исторических городов. Сейчас в городе роль прогулочной пешеходной аллеи выполняет дорожка, идущая сквозь Кремль, и её продолжение на пешеходном мосту и Ярославовом дворище. Возможно, действительно есть смысл сделать пешеходными хотя бы Софийскую площадь и непосредственно прилегающие к ней улицы (Людогощую и Чудинцеву до Предтеченской, весь Газон, Мерецкова-Волосову до Сенной площади), на которых всё равно каждый праздник перекрывают автомобильное движение. Правда, для этого пришлось бы в качестве компенсации расширить узкие Предтеченскую и Стратилатовскую, через которые пошло бы всё движение мимо исторического центра города. Схема для иногородних:

Городу также не помешали бы велосипедные дорожки — хотя бы на центральных улицах и желательно чуть пошире тех чисто символических дорожек, что сделали в прошлом году на Санкт-Петербургской. Также очень полезны были бы обсуждаемые сейчас просторные перехватывающие стоянки на подъезде к центру, где приезжие туристы могли бы оставлять свои автомобили и не загружать центральных дорог и не искать свободных парковочных мест в центре города, где их традиционно мало. Да и ходить пешком полезно для здоровья.

Обычно вандалы пишут на стенах зданий всякие бранные слова или примитивные политические лозунги. А тех, кто там же цитирует Меира Шалева или Альберта Эйнштейна, уже как-то не так язык поворачивается назвать просто вандалами… Ведь, в конце концов, результат их действия не только негативный.

Надпись с цитатой Эйнштейна «Что может знать рыба о воде, в которой плавает всю жизнь?» я вчера сам видел на улице Михайлова:

Фото с сайта vnnews.ru

В отечественной кинематографической традиции наметилась тенденция давать автомобилям «регионально нейтральные» номера, если действие происходит не в Москве и не в Санкт-Петербурге, а в какой-то абстрактной провинции. Если регион действия фильма прямо не оговорён, автомобилям на время съёмок обычно прикрепляют номера с не существующим в принципе региональным номером. Навскидку — во второй части «Бумера» на номерах машин был регион 00, в «Деревенской комедии» фигурировали вполне комедийные номера с регионом 200.

Фото с сайта greenlampfilm.ru

Вот и в «Зелёной лампе» — первом снимаемом в Великом Новгороде полнометражном художественном фильме — действие происходит в российском провинциальном областном центре. Но авторы, судя по всему, не намерены подчёркивать, что этим областным центром является Великий Новгород — это видно хотя бы по тому, что, согласно информации с сайта фильма greenlampfilm.ru, участвующим в фильме автомобилям на время съёмок были присвоены бутафорские «нейтральные» номера с регионом 00 вместо ожидаемого 53. Говорят даже, что часть настоящих водителей этих автомобилей едва не забыла снять эти «нулевые» номера после окончания съёмок — так бы и уехали с ними :)

А фильм в городе действительно ожидаемый — ведь это будет первый полнометражный кинопродукт небольшого провинциального областного центра под названием Великий Новгород. Бюджет фильма нулевой, гонораров за съёмки и содействие никто не получает, всё держится исключительно на энтузиазме съёмочной команды и доброй воле содействующих им жителей города. Прямо как фестивали языков, которые, будем надеяться, в скором будущем тоже дойдут и до Великого Новгорода. А пока будем ждать премьеры «Зелёной лампы» в апреле следующего года.

Сейчас новгородцы жалуются на дикие пробки на трассе М10 Москва — Санкт-Петербург на подъездах к северной столице. Автомобилисты даже советуют едущим из Великого Новгорода в Питер сворачивать с М10 за Чудовом и делать большой крюк через Кириши-Волхов-Ладогу-Мурманское шоссе — «так выйдет дальше, но в связи с гигантскими пробками — быстрее». Есть ещё вариант ехать через Лугу и далее по Киевскому шоссе; так вроде ближе, но средний участок дороги Новгород — Луга сильно разбит и преодолевать его придётся с трудом.

Я застал эти пробки, когда возвращался на автобусе из Питера 22 июня. Тогда водитель специально выехал из города аж через Софийскую улицу и дал крюк через Колпино и посёлок имени Тельмана, чтобы выехать на Московское шоссе как можно дальше за городом. В результате автобус, с трудом и необходимой в данном случае наглостью встроившись со второстепенной дороги в огромный поток машин на М10, пробыл в пробке всего около получаса — как оказалось, дорожные работы шли под Тосно. Под Чудовом были ещё одни дорожные работы, но там достаточно быстро проехали.

Несколькими днями позже я ездил в Питер на развод мостов, но там, благодаря позднему времени прибытия в северную столицу и ещё более позднему времени выезда из неё, все дорожные работы на трассе мы миновали вообще без проблем. А неделю назад услышал от одного водителя, как он добирался из Питера едва ли не десять часов (в нормальной обстановке из Питера до Новгорода ехать всего три часа, а за десять часов можно вполне доехать до Москвы!), из чего я заключил, что ситуация на М10 стала хуже.

Вообще-то, нашли, что ремонтировать… Под Питером дорога, да ещё федеральная трасса, да ещё идущая в Москву, по определению не может быть плохой. Лучше бы сделали участок той же М10 под Крестцами, который славится удивительно регулярными глубокими трещинами во всю ширину дороги. Ощущения при езде по этому участку на скорости непередаваемые, а на въезде с гладкого участка дороги на данный участок стоит табличка: «Внимание! Аварийный участок 36 км». Тридцать шесть километров аварийной дороги в середине федеральной трассы, связывающей две столицы — такое, наверное, может быть только у нас.

Слава Богу, больше мне этим летом в Питер не надо. А к осени, надеюсь, дорогу всё-таки сделают — надо бы сгонять на День Европы, который обычно проходит в последние выходные сентября.

P.S. Тем, кому нужно в Питер сейчас, советую ехать туда на электричке и наслаждаться преимуществами транспорта, не зависящего от дорог и пробок.

Сегодня, четвёртого июля, в США отмечают День Независимости. Для меня эта дата тоже является особой, так как ровно семь лет назад в этот день я приехал в Великий Новгород учиться.

Семь лет… Семь лет прошло от выпускного вечера начальной школы до выпускного вечера из школы вообще. И те же, но совсем другие семь лет прошли с выпускного вечера из школы и поступления в Новгородский университет до сегодняшнего дня.

Время летит всё быстрей, всё незаметней…

Спасибо Великому Новгороду за то, что принял меня радушно, что предоставил мне многое из того, что не предоставила мне моя «малая родина»: чувство уютности, понимание со стороны окружающих, ощущение полноценной жизни и стимул стремиться к достижению цели, множество интересных и увлечённых своим делом людей. В последнее время я даже стал ловить себя на мысли, что уже стал говорить «у нас», «в нашем городе», имея в виду Новгород.

Вчера я ездил на Валдай и в очередной раз убедился, что даже из такого маленького тихого места лучше возвращаться в маленький и уютный Великий Новгород, чем в необъятный многолюдный, многодомный и многомашинный Санкт-Петербург и тем более в Москву. Лично мне лучше.

Надо как-то этот день отметить, пока не знаю как.

Год назад я обещал написать посвящение любимому городу. Написал-таки:

За что люблю я этот город,
В котором вдруг я оказался?
Где был лишь раз порою школьной,
Куда приехал — и остался?

За что люблю — ведь я не местный
И здесь всего-то лет немного?
За что люблю — ведь многим тесно
На брéгах Волхова седого?

Они зовут: «Езжай в столицы!
Ведь жизнь там слаще, работа лучше.
И будешь ты парить, как птица,
По заграницам, не в нашей глýши!»

Но, брат, на что мне их помпезность
И красота, что хладом веет?
Милей мне улиц этих нежность
И тишь Антоновской аллеи.

Когда иду я по Московской
И по мосту я в Кремль шагаю,
Пьянею от красоты неброской,
Но почему — и сам не знаю.

За что люблю я этот город,
Где я случайно оказался?
Где был лишь раз порою школьной,
Куда приехал — и остался?

Казалось бы, закончилась длившаяся целый год эпопея с переименованием проспекта Карла Маркса в центре города. Дали ему новое имя — Воскресенский бульвар, поменяли адресные таблички. Но на днях сторонники старого названия проявили себя неожиданным образом. На стенах сразу нескольких домов новоявленного бульвара появились портреты идеолога социализма и надпись «Проспект Карла Маркса» под ним. Кто-то ещё выразил свою поддержку данной идеи внизу надписи:

Судя по красному цвету надписи и тщательно выполненному портрету Маркса, можно предположить, что поддержка названия авторами носит прежде всего идеологический характер.

Впрочем, я хоть и являюсь сторонником возвращения (и сохранения) исторических названий улиц, но до сих пор никак язык не поворачивается в устной речи назвать проспект Карла Маркса «Воскресенским бульваром». Видимо, потому, что название-то не историческое (историческим, хоть и недолго просуществовавшим, было название Вокзальная улица), а по сути искусственное и надуманное.

Финальная точка в эпопее с переименованием проспекта Карла Маркса, получившего в итоге имя Воскресенский бульвар. Сегодня заметил в означенном месте новые адресные таблички:

Теперь точно надо привыкать использовать новое название :)

Наконец-то поставлена точка в длившейся без малого год эпопее с переименованием проспекта Карла Маркса. Теперь он уже официально носит имя Воскресенский бульвар, только таблички на домах осталось поменять. Когда я на прошлой неделе звонил по поводу чего-то в справочную, оказалось, что нужная мне организация находится на Воскресенском бульваре. Пришлось на секунду задуматься, где это в городе такой бульвар — непривычно всё-таки пока.

Я не считал и не считаю название «Воскресенский бульвар» достаточно исторически оправданным (о чём я уже писал). Поэтому есть риск, что в будущем кто-нибудь опять захочет его переименовать — и не обязательно это будут какие-нибудь воинствующие атеисты. Это могут быть и просто историки, знающие, что проспект Карла Маркса до переименования 1964 года назывался только Вокзальной улицей и никогда ни к чему Воскресенскому отношения не имел. Слово «бульвар» в названии — другое дело; для проспекта 475-метровая улица действительно явно коротковата, а за наличие пешеходной аллеи посредине его следует именовать как раз бульваром: у проспекта другое словарное определение — «большая, широкая, прямая улица в городе».

Но с эстетической точки зрения новое название очень даже красивое, это приходится признать.

Тревожит то, что прецедент новейшего переименования сразу же породил предложения к переименованию других улиц с целью возвращения им прежнего названия (что в случае с проспектом Карла Маркса как раз не было выполнено). Так, из проспекта Александра Корсунова предлагают снова сделать Григоровское шоссе, а из улицы Фёдоровский Ручей — проспект Гагарина, каковым она была в советское время и осталась в памяти новгородцев старшего поколения.
Разберём эти два случая по отдельности. Читать далее…

Похоже, в длящихся вот уже без малого год спорах о переименовании проспекта Карла Маркса скоро будет поставлена точка. Как сообщает информационное агентство «Великий Новгород.ру», проспект, скорее всего, будет переименован в Воскресенский бульвар.

То, что коротенькая, но широкая улица с пешеходной аллеей посередине станет называться бульваром, — это правильно. В словаре Ожегова «проспектом» называется «большая, широкая, прямая улица в городе». А «улица с широкой аллеей посередине» — это именно «бульвар». Что касается названия «Воскресенский», то, хоть я и считаю это название недостаточно обоснованным топонимически (о чём я уже писал), но надо признать, что из всех вариантов этот звучит наиболее красиво.

А площадь, с которой начинается пропект Карла Маркса и на которой теперь установленастела стэла «Город воинской славы», будет переименована из площади Карла Маркса в сквер Воинской славы. Хотя «сквер» — это этимологически та же «площадь», только по-английски, в русском языке это почему-то два разных понятия; согласно словарю Ожегова, «сквер» — это «небольшой общественный сад в городе, посёлке». Площадь Карла Макркса всё-таки по сути своей именно площадь, а не «общественный сад».

В общем, скоро надо будет привыкать к новым названиям. Лишь бы в будущем обошлось без новых переименований…

После полугодичного перерыва снова началось обсуждение вариантов возможного переименования проспекта Карла Маркса в Великом Новгороде. Весной обсуждение вызвало столько споров, что предложение о переименовании было приостановлено. К настоящему времени специально созданной для решения этого вопроса топонимической комиссией было предложено пять вариантов названия проспекта: проспект Воинской Славы, проспект Воинов-новгородцев, Вокзальный проспект, Воскресенский проспект. Пятый вариант — оставить старое название проспект Карла Маркса. На сайте газеты «Новгород» создан соответствующий опрос, в котором может принять участие каждый.

Всего 300 или 400 метров, а какие споры по поводу названия!

Приведу свои соображения по поводу каждого из этих названий. Читать далее…

В статье «Мы» = «новгородцы?» (газета «Новгородский университет» (№28, 7 октября 2010 г.) говорилось о необходимости прививать новгородским школьникам и студентам знание истории Новгородчины. И притом делать это не традиционным косным путём (из преподававшейся в нашей школе истории Псковского края я помню только то, что Псков был присоединён к Московскому государству в 1510 году), а творчески и интерактивно, т.е. заставляя учеников думать самих, формировать и выражать собственную позицию по данному вопросу. В статье приводилось несколько хороших примеров организации такого взаимодействия; в частности, во время одного из занятий студентам Института непрерывного педагогического образования (ИНПО) НовГУ предлагалось ответить на следующие вопросы:

1. Известно ли вам, что несколько лет назад, в 2004 году, Великому Новгороду поступило предложение установить памятник князю Рюрику?

2. Ответили бы вы согласием на такое предложение, если бы проводился опрос мнений жителей города? Смогли бы вы аргументировать свою позицию?

3. Можете ли предположить, почему же новгородцы отказались от такого подарка?

Скульптура Рюрика на памятнике «Тысячелетие России» в Великом Новгороде. Фото из Яндекс.Картинок

Эти вопросы заинтересовали и меня, и я попытался дать самому себе ответы на них:

1. Нет, не известно. В 2004 году я только приехал в Великий Новгород и газеты «Новгород» тогда ещё не читал.

2. Да, согласился бы. Всё-таки если Великий Новгород позиционирует себя как Родина России, то памятник первому правителю Российского государства как раз был бы напоминанием об этом как новгородцам, так и гостям города.

3. Вот это вопрос сложный. Возможно, не все захотели видеть первым русским князем по сути иноземного наёмника, призванного для защиты славянских племён от междоусобиц в борьбе за власть. Тем более что сейчас не все согласны и с тем, что Рюрик действительно был первым правителем Русского государства. Некоторые историки говорят о том, что ещё до Рюрика разные славянские племена объединил под общим началом некий князь Гостомысл; после его смерти, однако, его сыновья стали драться за власть, и ради обеспечения общего мира и спокойствия пришлось пригласить на княжение человека со стороны.

Но, может быть, всё гораздо проще: одна скульптура Рюрика в городе уже есть, и находится она на памятнике «Тысячелетие России». На ней, кстати, Рюрик держит щит со странной на первый взгляд надписью «Лѣто STO».