Встреча жителей Завокзального микрорайона с депутатом Юрием Пшеницыным

Вчера был на встрече жителей Завокзального микрорайона с депутатом Думы Великого Новгорода Юрием Германовичем Пшеницыным, курирующим Завокзальный и Псковский микрорайоны. Накануне на подъездах домов были развешены объявления с приглашением на встречу, и так как в повестке дня стоял наболевший вопрос по обустройству пешеходных переходов на Завокзальной, решил сходить послушать.

По словам депутата, решение по обустройству пешеходных переходов было принято комиссией по безопасности дорожного движения ещё два (!) года назад, однако почему-то до сих пор не исполняется, и Пшеницын озвучил намерение добиваться исполнения данного решения через суд. Переходы через основной проезд Завокзальной улицы, отделяющий кирпичные дома на нечётной стороне от панельных многоэтажек на чётной, можно сделать, проложив перпендикулярные дорожки от тротуаров по обеим сторонам улицы к проезду, как это сделано между домами №№3 и №8: Читать далее…

Реклама

Европейские трамваи в Москве и Петербурге

Если вы начитались в урбаноблогах о том, каким идеальным видом транспорта является современный трамвай, но у вас нет шенгенской визы и возможности съездить посмотреть на современные поездоподобные трамваи в их естественной среде обитания, не беда — берите билет в Москву или Петербург! Теперь в обеих наших столицах уже год как есть современные многосекционные трамваи европейского производства, которые возвращают вкус к поездкам на трамвае после отечественных КТМов и ЛМов так же, как «Ласточка» возвращает вкус к поездкам по железной дороге после плацкартов и электричек ЭР2 1964 года запуска в серию с их нынешними торжокскими и демиховскими клонами.

В Москве c 2014 года на маршрутах Краснопресненского трамвайного депо (северо-запад столицы, большинство маршрутов отправляются от станции метро «Сокол») ездят 100% низкопольные трёхсекционные вагоны польского производства Pesa Fokstrot. Читать далее…

Надземные переходы: надо ли? (перепост)

521

Здесь уже несколько лет планируется построить надземный переход. Если, конечно, в городском бюджете когда-нибудь найдётся лишних 66 миллионов рублей на его строительство. Для сравнения: стоимость установки одного светофорного комплекса составляет не более 6 миллионов рублей.

Оказывается, администрация Великого Новгорода не отказалась окончательного от своих давнишних планов построить надземный переход вместо нынешнего наземного нерегулируемого перехода через Нехинскую у ПАТП-1 (да-да, того самого, о котором я уже писал целую подробную статью и на котором городская комиссия по безопасности дорожного движения в конце прошлого года отказалась поставить светофор), включив план по его строительству в «Перечень потребности объектов дорожной инфраструктуры Великого Новгорода» на 2015-2017 годы и на перспективный период до 2025 года.

Самое время обратиться к опыту другого Новгорода — Нижнего, который больше и богаче и в котором потому на реализацию подобных проектов по «увеличению пропускной способности городских улиц» средства нашлись. Впечатления от двух надземных переходов, построенных в Нижнем начале 2010-х, рассказывают представители тамошнего общественного движения «Новый Горький Город» (Горький — это прежнее название Нижнего Новгорода, да).

Оригинал статьи от 9 октября 2013 года >>

Надземные переходы

Не хочется совсем опять вдаваться в какие-то рассуждения или споры на тему «Надземные переходы против зебры» или кому-то что-то доказывать.
Если еще не читали «Откровения кегли» у Буслова, то обязательно предварительно прочитайте —http://mymaster.livejournal.com/344609.html

Просто смотрите сами и делайте выводы: Читать далее…

Хороший двор на Коровникова, 7

о наводке Анны Соколовой из «Нового города» посетил двор на улице Коровникова, 7. Я уже делал фотоотчёты о хороших дворах в Волховском, в Деревяницах, на Большой Санкт-Петербургской, 118. Теперь в коллекцию образцовых новгородских дворов добавился ещё один.

Я не знаю, как жителям двора удалось договориться между собой и преодолеть традиционную отечественную инертность в духе «моя хата с краю» и вот так замечательно обустроить пространство у своих домов. Но во всяком случае, у них получилось сделать современный двор, который может использоваться не только как транзитная территория, но и как общественное пространство. Т.е. хочется не только пройти мимо в подъезд и из подъезда, но и выйти во двор погулять, посидеть на лавочке, поразмяться на уличных тренажёрах. Даже если тебе больше 10 и меньше 60 лет.

А это, в свою очередь, значит, что народ у нас не какой-то там «неправильный», и всё, что возможно в развитых странах, возможно и у нас (к организации дорожного движения и общественному транспорту это тоже относится) Конечно, до европейских и даже восточноевропейских дворов нам ещё далеко, но ведь путь в тысячу лье начинается с первого шага.

Читать далее…

Польские улицы, парки и дороги (перепост)

Если вы устали уже от сравнений российских городов с зажравшимися благополучными финскими, немецкими, голландскими, швейцарскими и т.п., добро пожаловать в Польшу. Вполне себе славянская страна, не так давно входившая в соцлагерь, но, как и в соседней Прибалтике, очень сильно сказывается вся сознательная история страны в составе Европы и очень сильное стремление максимально с ней реинтегрироваться, нашедшее своё воплощение во вступлении страны в ЕС десятилетие назад. При этом по слухам, в польских городах полно и проблем, но ведь смогли же они вылизать хотя бы историческую часть города!.. В любом случае, положительный опыт всегда стоит перенимать и не бояться этого делать.

Оригинал статьи в блоге starcheolog >>

Дорожные заметки. Польские улицы, парки и дороги

DSC04995.jpg

Этот пост выбивается из основной тематики журнала и получился совсем неархеологическим. Но наблюдениями за современной жизнью тоже хочется поделиться.

В другой стране обращаешь внимание на всё непривычное. Прежде всего,меня, как городского жителя, интересовали улицы и дороги. Их планировка, мощение и т. д. Вообще следует отметить, что улицы в Польше часто удобнее для передвижения, чем Новгороде. Например, за две недели в маленькой Бычине (город с населением в 3,5 тыс. человек) я видел на улицах больше людей в инвалидных колясках, чем в Новгороде за 10 лет. При этом они не только просто ездили по улицам. Человека в инвалидной коляске можно встретить в супермаркете и, более того, заглянув вечером в местный бар, тоже можно увидеть такого посетителя, вместе со всеми смотрящего футбол и пьющего пиво.

Читать далее…

Вторая прогулка по Западному району

Полгода назад я выкладывал отчёт о фотопрогулке по дальней части Западного района (Свободы, Кочетова, Коровникова). Вчера я совершил ещё одну фотопрогулку по тем же местам. На самом деле я всего лишь ехал посмотреть новоустановленный бюст генерала Ивана Коровникова в начале улицы, названной его именем, но по дороге туда и обратно нафотографировал ещё много интересного, чем и спешу поделиться с читателями.

Сейчас весна и поэтому на улицах нет такой ужасной влажной грязищи, как на рубеже осени и зимы (хотя сухая грязь и земля никуда не делась), пыльные бури начала весны тоже благополучно миновали до следующего года, уже не холодно и ещё не жарко, поэтому время для прогулок по городу самое что ни на есть благоприятное.

01. В начале прогулки меня ждал приятный сюрприз — к остановке подошёл автобус-гармошка МАЗ-105.

785
Читать далее…

Игрушечная Россия (перепост)

Прочитав исходную статью в первый раз, я был уверен, что это фотоотчёт с Гранд-макета России в Петербурге. Ан нет — оказалось, самая что ни на есть реальная съёмка с воздуха. А ведь пейзажи на фото кажутся такими игрушечными…

С фотоблогом Вячеслава Степанова aka Gelio я, кстати, сталкиваюсь уже не в первый раз; когда-то я уже делал перепост его фоток Норильска с воздуха.

Оригинал статьи в блоге Вячеслава Степанова (Новосибирск) >>

Игрушечная Россия


Россия — самая большая страна. По площади и по протяжённости ей нет равных. Расстояние от Калининграда до Петропавловска-Камчатского — 7500 км, разница во времени — 10 часов. Когда в Калининграде люди просыпаются и идут на работу, на Камчатке уже ложатся спать.
Но стоит только подняться над землёй, как большие города, бескрайние поля, высокие горы, мощные заводы, занимающие огромные территории, — всё то, чем гордится наша страна, — становится вдруг игрушечным…
Читать далее…