Пешеходный переход у бывшей проходной завода Ленинского Комсомола. Часть 2. Полусфера

(Продолжение записи «Проблема и решение: Пешеходный переход у бывшей проходной завода Ленинского Комсомола»)

На днях на пешеходном переходе у бывшей проходной здания Ленинского Комсомола у Гагаринского рынка появилась полусфера.

IMG_8268
Раньше на этом переходе практически каждый день кто-то парковался, делая зебру всего лишь декоративным рисунком краски на асфальте, поскольку своим законным переходом пешеходы воспользоваться не могли. Иногда на зебре парковались даже по двое.

С одной стороны, нельзя не радоваться, что кто-то (кто? администрация рынка? городская администрация?) догадался установить на зебре одну ограничивающую полусферу. На переходе в момент съёмки, как видим, никто не запаркован. Однако всех проблем одна полусфера, увы, не решит. И вот почему.

Полусфера стоит с самого-самого краю зебры и между ней и поребриком остаётся достаточно пространства, чтобы припарковаться по центру или по левому краю зебры. Поэтому таких полусфер должно быть не одна, а две или три, равномерно защищающих от парковки всю ширину зебры. Кроме того, как показывает история у стоянки такси рядом с «Волной», полусферы имеют обыкновение сдвигать те, кому они мешают.  Припаркованные на дальнем плане машины тоже не факт что не через зебру туда въехали. И вот тут мы подходим к самому интересному.

Пешеходный переход в данном месте нужно реконструировать полностью, Читать далее…

Реклама

Проблема и решение: Проезд городских автобусов через перекрёсток Розважа — Великая

В Великом Новгороде наконец-то заработают камеры автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД на перекрёстках города; штрафы за нарушения водителям начнут присылать со следующей недели Это, разумеется, хорошая новость. Однако от этого безусловно благого начинания могут неожиданно пострадать… пассажиры общественного транспорта.

Один из перекрёстков, где будут работать камеры — пересечение улиц Розважа, Великая и съезда с моста Александра Невского. Данный перекрёсток является одним из самых загруженных в городе не только в плане общего транспортного потока, но и в плане общественного транспорта. В час пик автобусы многочисленных главных городских маршрутов (№№1, 4, 6, 16, 19) проезжают с Розважи на мост и обратно практически каждые две минуты.

В вечерний час пик (примерно с 17:30 до 19 часов) в левом ряду моста Александра Невского в сторону центра предсказуемо собирается пробка перед светофором на Розважу. Продвигается она крайне медленно, поскольку большинству за светофором нужно ехать дальше в сторону Софийской площади, а значит они все вместе стоят в том же левом ряду и перед следующим светофором на Газон.

rozvazha-velikaja
Автобусам с моста тоже нужно прямо, на Розважу, однако сразу за светофором они начинают ехать по правому ряду, ибо подъезжают к остановке у ЗАГСа.

Сейчас водители автобусов часто упрощают себе жизнь, проезжая мост по правому ряду, предназначенному только для съезда с моста вправо на Великую, и с правого же ряда в нарушение направлений движений по полосам подрезают очередь и проезжают прямо, на Розважу. Всё равно же потом в правом ряду ехать!

rozvazha-velikaja
Можно было бы долго возмущаться по поводу своеволия водителей автобусов, если бы не одно «но». Читать далее…

Проблема и решение: Переход через железную дорогу у вокзала

01. В подземном переходе под железнодорожными путями между вокзалом и бульваром Юности можно постоянно видеть такую картину:

987 - Коляску вверх по вокзальному переходу
В одиночку коляску вверх по полозьям не поднимешь, приходится прибегать к посторонней (именно посторонней!) помощи.

02. Иногда наши женщины, которые и коня на скаку остановят, и в горящую избу войдут, мужественно несут коляску вдвоём на весу. А ребёнок сызмальства приучается к тому, что наши города заставляют страдать. Но у него не было возможности выбрать, в какой стране и городе родиться. 

IMG_0543
03. Вот почему эта хрупкая девушка не спускает велосипед по полозьям, а тащит его вниз на руках? Да потому что из-за поручня между полозьями и лестницей нельзя идти по основной части лестницы и вести велосипед по полозьям рядом. Если же встать на ступеньки между полозьями и вести велосипед рядом, левая педаль будет постоянно цепляться за оный поручень, правая — за ноги.

981
Антон Буслов в своей статье «Откровения кегли» доходчиво объяснил, почему подземным переходам в городе не место. Читать далее…

Проблема и решение: Пешеходный переход у бывшей проходной завода Ленинского Комсомола

Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.
Правила дорожного движения Российской Федерации,
пункт 12.4, подпункт 4)

Если нарушение ПДД в данном конкретном месте становится системой — значит, нужно расстреливать нарушителей на месте физически изменять конструкцию данного участка так, чтобы нарушение было физически невозможно или по крайней мере очень затруднительно.

Одним из таких мест является пешеходный переход у бывшей проходной завода Ленинского Комсомола на улице Фёдоровский Ручей, 2/13. Парковка автомобилей на данном переходе в нарушение пункта 12.4 ПДД происходит практически каждый день.

IMG_0092
IMG_0078
Иногда на этом переходе паркуются даже по двое.

1071

Можно ли что-нибудь с этим сделать? Ведь понятно, что нельзя поставить гаишника круглосуточно дежурить в данном месте. На самом деле, решение есть и оно широко применяется в западных странах, но практически неизвестно в России, хотя и простое до невозможности. Читать далее…