Итоги года для меня

В предыдущем посте я написал про итоги года для Великого Новгорода в целом. А что же было в уходящем 2014 году лично у меня?

Январь: немного поучил чешский, начатый ещё летом прошлого года. Думал даже поехать с ним (чешским) летом в Прагу, но судьба распорядилась иначе. Тем не менее, в моём активе осталось представление о названиях дней недели и месяцев на чешском, различиях между чешским и словацким языками и песни замечательного чешского барда Яромира Ногавицы.

Также в январе я наконец-то купил четырёхтомный этимологический словарь русского языка Макса Фасмера, без которого, по-моему, не может обойтись ни один уважающий себя лингвоман. Тогда же я впервые прочитал статью Артемия Лебедева «Зона комфорта», которая заставила меня понять многое о наших российских реалиях.
Читать далее…

Итоги года: Великий Новгород

Портал Новгород.ру опубликовал фотообзор итогов уходящего 2014 года для Великого Новгорода. Однако все эти «дорожные дела», «кидалово» вкладчиков «Общедоступного кредита» и прочие скандалы-интриги-расследования — это наверняка не то, что запомнилось в этом году большинству жителей Великого Новгорода (хотя вот за сокращение электричек и отмену прямых выборов мэра действительно обидно). У каждого новгородца с уходящим годом свои ассоциации, в этой записи я расскажу про свои — разумеется, со своей колокольни урбаниста-любителя :) Итак, что же изменилось за прошедший год в Великом Новгороде лично для меня?

Положительное

01. Строительство оборудованного пешеходного перехода через железнодорожные пути между улицами Боткина и Германа.

Одной из первых акций движения «Новый город» в 2013 году был подсчёт пешеходов, переходящих железнодорожные пути под виадуком на Корсунова, и многочисленные попытки убедить мэрию построить асфальтированный пешеходный переход через ж/д пути, как это сделано под аналогичным виадуком в Петербурге. Однако воспротивилась РЖД, ссылаясь на какие-то свои нормативы, суть которых сводилась к тому, что если есть пешеходная дорожка на самом виадуке, делать её под виадуком нельзя (хотя в Петербурге под аналогичным виадуком в районе метро Автово пешеходная дорожка вполне есть). В общем, под виадуком так ничего и не сделали, но зато результат акции проявился в другом месте: был обустроен официальный пешеходный переход на другой популярной пешеходной тропе между улицами Космонавтов и Германа. Улица Космонавтов не обеспечена общественным транспортом вообще-совсем (ближайшие его остановки — на Ломоносова), поэтому её жители постоянно ходят пешком через железную дорогу в центр. Переход строили в январе в двадцатиградусный мороз, но таки построили. Переход получился действительно хорошим, оборудованным по всем современным требованием безопасности: переход змейкой (чтобы пешеходы не могли тупо двинуть прямо через пути, не посмотрев влево-вправо), звуко-световая сигнализация (как на автомобильных ж/д переездах), надписи «Look for trains» «Берегись поезда». Таких оборудованных переходов через железнодорожные пути Великий Новгород ещё не видел.


Ложкой дёгтя оказалось только то, что из-за недостроенной автодороги вдоль улицы Космонавтов (о ней речь пойдёт ниже в разделе «Отрицательное») со стороны улиц Боткина и Космонавтов к переходу не был оборудован подход с постоянным покрытием. По весне там кое-как накидали в грязь доски, по которым особенно «весело» было прыгать мамам с детскими колясками, и лишь осенью после многочисленных жалоб жителей и показательного вмешательства мэра Юрия Бобрышева (раз, два) со стороны улицы Космонавтов был обустроен нормальный деревянный настил:

perehod-na-botkina

02. Открытие ветки «Благоустройство Великого Новгорода» вКонтакте.

В начале этого года странице Правительства Новгородской области вКонтакте была открыта ветка «Благоустройство Великого Новгорода», куда любой желающий житель города может отправить обращение с просьбой устранить любые нарушения благоустройства. «Данная тема открыта на официальной странице Правительства Новгородской области в социальной сети «ВКонтакте» в связи с увеличением количества обращений граждан в Правительство Новгородской области на неудовлетворительное состояние дорог, жилых зданий и сооружений, парков, скверов и других объектов на территории Великого Новгорода. Все сообщения, публикуемые посетителями страницы, в обязательном порядке будут направляться главе администрации Великого Новгорода для рассмотрения и непосредственного комментирования в рамках настоящего раздела», — говорится в описании ветки. Читать далее…

Восстановленный знак у Завокзальной, 8

В начале декабря вдоль всей Завокзальной улицы установили дорожные знаки «Остановка запрещена»,  запрещающие парковаться за 5 метров до и после выезда из дворов либо между выездом из двора и парковочным карманом. Сделано это было для того, чтобы припаркованные слишком близко к перекрёсткам автомобили не мешали обзору водителей, выезжающих из дворовых проездов, и переходящих дорогу пешеходов.

Всё бы хорошо, вот только в ночь с 12 на 13 декабря по городу прошёл шквалистый ветер, и с части знаков «Остановка запрещена» были сорваны таблички 7.2.3 «Зона действия», указывающие, что остановка запрещена не за соответствующим знаком, а перед ним. Вскоре после шквала все таблички оперативно вернули на место, кроме одной — той, что была под знаком «Остановка запрещена» у аптеки возле Завокзальной, 8. Видимо, потому, что у других знаков сорванные ветром таблички далеко не улетели и быстро обнаружились, а вот у этого знака табличка пропала с концами, надо было изготавливать новую.

Было так (12 декабря):


После шквала стало так (13 декабря): Читать далее…

Пермский транспортный успех. Часть 2

(Продолжение записи «Пермский транспортный успех»)

Директор Центра дорожной информации города Перми, доктор технических наук Михаил Якимов, которому в заслугу ставят развитие пермской транспортной системы до лучшей в стране, поделился в своём блоге газетной статьёй о том, кто на самом деле разрабатывал план развития транспортной системы Перми.

permj

Я считаю, что не стыдно, когда для твоего города план развития транспортной системы (и городской среды в целом) составляют специалисты из Голландии, Германии, Финляндии или Италии. Стыдно — когда его составляет непонятно кто, непонятно как и в соответствии с пожеланиями чьей-то левой ноги или личной (а не общественной) выгоды.

Ответ чиновника: Стоимость месячного проездного в Великом Новгороде

Казалось бы, история с повышением стоимости месячного проездного с 1100 до 1500 рублей закончилась, после всенародного возмущения и вмешательства губернатора проездной с января будет стоить не 1500, а 1350 рублей. Напоминает классическую систему магазинных скидок с зачёркнутыми ценами.

Но давайте вернёмся чуть назад и разберёмся, как вообще наша администрация рассчитывает «экономически обоснованную» стоимость месячного проездного. Понятно, что стоимость проездного подняли сами перевозчики, понятно, что вынудила их к этому область, не компенсировавшая им по решению суда (!) 197 млн (!!!) рублей выпадающих доходов от перевозки льготников (и теперь прибирающая к рукам обеднённого таким образом главного автобусного перевозчика на городских маршрутах — ОАО «Автобусный парк», бывший МУП ПАТ-2). Но почему администрация города так легко согласилась на повышение стоимости проездного, предложенного перевозчиками?

Когда только стало известно о повышении стоимости проездного до 1500 рублей с 1 декабря, я отправил в блог губернатора обращение с просьбой пояснить, чё за фигня запросить у администрации города обоснование такого резкого повышения:

Уважаемый Сергей Герасимович

Я хотел бы обратиться к Вам как губернатору Новгородской области с вопросом: на чём основано запланированное Администрацией Великого Новгорода (http://news.novgorod.ru/news/136786/) столь резкое повышение стоимости месячного проездного билета на городской общественный транспорт с 1 декабря — с 1100 до 1500 рублей (аж на 36%)? Проездной в Великом Новгороде и так стоит дороже суммарной разовой стоимости поездок, совершаемых в месяц среднестатистическим жителем города, постоянно пользующимся общественным транспортом (по 2 поездки на работу и обратно 5 дней в неделю 4 недели в месяц — итого 2 х 5 х 10 х 20 рублей/поездка = 800 рублей; если добавить по две поездки в один из выходных, получится ещё плюс 8 поездок х 20 рублей = 160 рублей, итого 960 рублей — на 140 рублей меньше даже нынешней стоимости проездного). Читать далее…

Среднее или медиана?

Ура, мы стали жить более лучше! Мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев на аппаратном совещании сказал, что по итогам уходящего года средняя зарплата по городу будет составлять 30 тысяч рублей в месяц. «Как же так?» — спросите вы, если у вас и большинства ваших знакомых зарплата едва дотягивает до 10-15 тысяч в месяц.

На самом деле, среднее арифметическое значение вообще ни о чём не говорит. Простейший пример: если у девяти человек из десяти зарплата 10 тысяч рублей, а у десятого 100 тысяч рублей, то средняя зарплата уже получается (9 х 10 + 100) / 10 = 19 тысяч рублей. То есть вдвое больше, чем у девяти человек из десяти.

Поэтому для определения реального уровня дохода населения нужно брать не среднее арифметическое значение, а медиану. Медиана — это число в середине набора чисел: половина чисел имеют значения большие, чем медиана, а половина чисел — меньшие. Например:

mediana
Таким образом, если из десяти человек девять получают 10 тысяч рублей и один — 100 тысяч рублей, то «средняя зарплата» будет 19 тысяч рублей. А медиана будет 10 тысяч рублей, что намного более объективно отражает реальность.

Жаль, что об алгебраическом (а не геометрическом) понятии медианы в школе не учат, даже нас в физико-математическом классе не учили. Видимо, о ней знают лишь счастливые обладатели технического образования. Наверно, поэтому мы до сих пор и считаем «средние зарплаты». А может, и не поэтому, а потому, что со «средними зарплатами» более красивые цифры выходят.

Печальный детектив

Статья на Новгород.ру про суд над главой новгородской мафии 2000-х Тельманом Мхитаряном (о периоде его «теневого» правления в Великом Новгороде есть хорошая книга журналиста Максима Григорьева «Финал новгородского Чикаго») заставила вспомнить строки из «Печального детектива» Виктора Астафьева:

Работа в милиции вытравила из него жалость к преступникам, эту вселенскую, никем не понятую до конца и необъяснимую русскую жалость, которая на веки вечные сохраняет в живой плоти русского человека неугасимую жажду сострадания, стремления к добру, и в той же плоти, в "болезной" душе, в каком-то затемненном её закоулке, таилось легковозбудимое, слепо вспыхивающее, разномысленное зло.