Михаил Горбаневский: Географические названия нужно уважать (перепост)

Оригинал статьи на сайте переводческой компании «Транс-Линк» >>

Текст: Катерина Беленкина /в сокращении/

Географические названия, будучи в первую очередь инструментом навигации, надолго укореняются в памяти. До сих пор можно услышать из уст представителей старших поколений: улица Горького, площадь Ногина, город Жданов и многое другое. Доктор филологических наук, председатель правления Гильдии лингвистов-экспертов по документационным и информационным спорам Михаил Горбаневский рассказал о том, как именно происходило массовое возвращение географических названий в конце 80-х — начале 90-х годов.

- Кем и когда впервые была поднята тема возвращения исторических названий?

- Обсуждение восстановления исторических названий началось фактически с перестройкой. В средствах массовой информации начали робко появляться первые публикации на тему того, что нас окружают такие географические названия, которые, прежде всего, неудобны в произношении и использовании. Например, что такое «улица 26 Бакинских Комиссаров»?! Понятно, что в устной речи их стянули до «Бакинских Комиссаров» или вопроса в автобусе: «Вы на Комиссарах выходите?». Но многокомпонентные сочетания не могут успешно выполнять функцию географических названий. Потому что основная функция названия, конечно же, адресная — своеобразная визитная карточка, а вторая функция тезаурусная, или кумулятивная. Она накапливает опыт поколений, сведения историко-культурного характера, хранит ассоциативный фон, связанный как с историей, так и со старинными словами, вышедшими из употребления. С этой точки зрения названия являются не менее ценными памятниками истории, культуры, языка, географии, чем памятники археологические, литературные, архитектурные или изобразительные.

Как и археологические памятники, названия очень часто имеют несколько слоёв, иногда они видоизменённые. Например, Лубянка — это не московское название, оно было перенесено из Великого Новгорода, где существовала улица Лубяница. Это произошло после присоединения Новгорода и Пскова к Москве, когда московские цари повелели переселить сюда около двухсот семей крупных новгородских бояр, чтобы лишить новгородскую землю оппозиции Кремлю и изъять очаг «диссидентства». Их поселили в Москве в районе Пушечного двора, там, где сейчас здание «Детского мира». А любые переселенцы очень часто в память о родных местах приносили с собой географические названия: например, на карте Америки несколько Санкт-Петербургов и топонимов Одесса и Москва. Поэтому, когда новгородцы переехали сюда, они сами назвали улицу Лубяница, но москвичи в устной речи переделали новгородское название в более привычный для них вид — Лубянка (как Стромынка, Ильинка, Варварка).

И вот пришёл Горбачев, началась перестройка, и появилась возможность сначала об этих топонимических темах публично говорить. Читать далее…

Реклама

Дэвид Духовны: «Вам есть чем гордиться»

(via Максим Кац)

Дэвид Духовны в своём новом рекламном ролике размышляет о том, как бы могла сложиться его судьба, если бы его предки не уехали из России в Америку. И заключает, что нам (россиянам) есть чем гордиться.

Ивушки: бордюры в ноль

В субботу ходили смотреть строящийся микрорайон «Ивушки» на углу Большой Московской и нечётной стороны Державина и проверять наличие там понижений бордюров/тротуаров до уровня проезжей части на пересечениях пешеходных траекторий с автомобильными проездами («бордюр в ноль»). Проектстроевские микрорайоны в этом отношении неоднородны: на Завокзальной бордюров в ноль нет вообще, в Луговом сделаны довольно качественные пандусы, во дворе одинокого проектстроевского дома в Григорово сделан какой-то странный суррогат в виде забетонированного пространства на месте выпиленного из поребрика камня.

А как же делают в Ивушках?

01. Подходим к Ивушкам. Два внешних дома уже готовы.

IMG_0013

02. С внутренней стороны достраивают ещё два дома и начинают строить ещё один (по счёту уже, получается, пятый).

IMG_0014

03. Вон как красиво раскрасили домá, строящиеся по проекту эдак тридцатилетней давности (сравните с такими же домами на нечётной стороне Кочетова, например).

IMG_0015

Жильцы, похоже, в первый дом ещё не заселились, а только потихоньку переезжают: во дворе стоят всего три машины, изнутри доносятся звуки дрели.

04. А что же с понижениями? Есть понижения, и довольно неплохие, насколько они могут быть таковыми на ужасных узких бетонных тротуарах.

IMG_0016

05. На выходе от каждого подъезда есть такие понижения. Это очень хорошо.

IMG_0017

06. Просто чудесно.

IMG_0018

07. У второго дома укладывают второй слой асфальта. На Завокзальной, кажется, асфальт тоже клали в два слоя.

IMG_0019

08. Если, однако, обойти дом и пойти по дорожке с внешней стороны, там с понижениями уже не всё в порядке.

IMG_0021

09. Где-то понижения есть, но не в самом удобном для идущих пешеходов месте (как и в Григорово).

IMG_0020

10. На обратном пути к остановке проходили мимо Державина, 11 корпус 3. Это тот самый жёлто-красный дом, который хорошо виден от кольца на перекрёстке Державина и Большой Московской. В нём когда-то снимала квартиру одна моя одногруппница. Я во дворе этого дома оказался впервые.

Посмотрите, какие балкончики кто-то себе сделал на козырьке подъезда. Не самострой ли это?..

IMG_0025

11. В этом доме очень интересно совмещены стенки крыльца со скамейками. Жаль, не было времени посидеть.

IMG_0024

12. На Державина, 11 доступная среда для выходязих из подъезда жильцов обеспечена идеальным образом. Возможно, конечно, что на самом деле это сделано для удобства подъезда мусоровоза к контейнеру. Но в любом случае жители дома получили доступную среду во дворе (о том, что в подъезде их наверняка ждут неизменные пять-семь ступенек до первого этажа, предпочтём не вспоминать).

IMG_0008

13. Кстати, подобные понижения у подъездов встречаются и в других недавно или сравнительно недавно построенных домах. Например, у свеженькой новостройки на Старорусском бульваре, 33 на противоположном краю города.

IMG_0077

Всё-таки мышление проектировщиков потихоньку сдвигается в сторону людей, и это радует.

P.S. А вот такими должны быть съезды с тротуара по ГОСТу (источник):

Дмитрий Петров о языке

Из интервью с ведущим передачи «Полиглот» Дмитрием Петровым: Язык - это вообще аполитичная и апатриотичная структура. Это как мобильная связь. Мы можем с тобой создать свою систему сотовой связи. И будем внутри нее перезваниваться, и еще с десяток наших друзей туда притащим. Для прикола это хорошо. Но функционально ли? Язык - это система коммуникации, тут тоже важно количество абонентов. Их много в английском, русском, китайском языках. Это многомиллионные армии абонентов, а это дает на несколько порядков больше возможностей в бизнесе, образовании...

Вся статья >>

Хорошие бордюры в ноль

Урбанистам часто приходится слышать о себе, что, мол, они умеют только критиковать и фотографировать, как вокруг «всё плохо-плохо-плохоооо», как говорит пиявка в мультике. И, мол, нет бы фотографировать и показывать urbi et orbi и хорошие примеры с городской средой. Поэтому сегодня попробуем поговорить о хорошем.

Активисты движения «Новый город» запустили проект «Бордюр в ноль» с целью обратить внимание горожан и администрации города на проблему отсутствия пологих спусков с тротуаров в местах пересечения с проезжей частью. Согласно актуализированной редакции СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп граждан» (свод правил СП 59.13330.2012 пункт 4.1.8) перепад высот в местах съезда на проезжую часть не должен превышать 0,015 м. (1,5 см.)

Примеров, когда пересечение тротуара с проезжей частью обрамлено резко обрывающимся поребриком или когда последний понижен недостаточно, в Великом Новгороде сколько угодно много. Но есть ведь в городе и положительные примеры, когда бордюр понижен строго в ноль.

Например, во время прошлогоднего ремонта Воскресенского бульвара, когда по его нечётной стороне положили замечательного качества плитку, пересечения тротуара с местными проездами сделали так:

IMG_0002

Даже если встать прямо на бордюр ногой, она останется в строго горизонтальном положении:


IMG_0003

Минус только в том, что нулевое понижение здесь сделано только в середине тротуара, а не во всю его ширину. Хотя на той же нечётной стороне Воскресенского бульвара есть и совсем образцово-показательный пример, где поребрик понижен абсолютно по всей ширине тротуара. Хоть на доску почёта фотографию вешай.

IMG_0005

Впрочем, без ложки дёгтя для маломобильных граждан и на этом тротуаре не обходится. Во время майской прогулки «Доступный город» проблемой для инвалидных и детских колясок и велосипедов на Воскресенском бульваре стало преодоление глубоких поперечных сточных желобов:

IMG_0004

Когда-нибудь Великий Новгород станет по-настоящему удобным для людей городом.

Ералаш

Конечно, в свете нынешних событий этот юмор из белого становится чёрным, но происходящие события мне напоминают вот этот ролик из «Ералаша». Действительно, «а чё это мы?» Никто уже не помнит, из-за чего, собственно, в соседней стране началась гражданская война.

Чем плитка лучше асфальта

Илья Варламов когда-то написал статью «Плитка для джентльменов!», где указывал на преимущества плитки перед асфальтом на пешеходных тротуарах заявил, что на пешеходных тротуарах должна быть только плитка, но не асфальт. Но в свойственной ему манере не подкрепил это утверждение никакими доводами. Так и написал:

Все пешеходные зоны современного европейского города должны быть вымощены плиткой либо бусчаткой. Это даже не предмет для дискуссий. Так должно быть и все. Асфальт - для машин. Плитка - для людей. Человек не должен ходить по смеси битумов с гравием и песком. Человеку нужен камень! Я не понимаю, как некоторые люди готовы идти на компромисс со здравым смыслом? Асфальт удобнее? Да это же дешевая подделка на нормальное дорожное покрытие! Асфальт - это как пластиковая елка на Новый год, или как одноразовая посуда. Я очень благодарен Собянину за то, что асфальт навсегда покидает московские тротуары. Надеюсь, за несколько лет плитка окончательно отвоюет себе место под каблуками москвичей.

В общем, аргументация в  стиле «это так, потому что я так сказал». Придётся искать другую. Её предоставляет красноярско-московский урбаноблогер Аркадий Гершман в статье «Типовой альбом благоустройства», где он комментирует вышедший на прошлой неделе в Москве «Альбом типовых решений (стандартов) комплексного благоустройства территории «вылетных» магистралей города Москвы». Среди всего прочего, там приводится такая сравнительная таблица:

Понятно при этом, что плитка лучше асфальта только в том случае, если это хорошая плитка. То есть плитка на тротуарах должна быть такой:

290 - Плитка в начале Псковской

Угол Воскресенского бульвара и Псковской улицы

И такой:

IMG_002011

Воскресенский бульвар (чётная сторона)

Но не такой:

208 - Разбитая плитка у Диалога

Большая Московская улица у центра «Диалог»

Не такой:

135 - Плитка в начале Воскресенского бульвара

Начало Воскресенского бульвара (нечётная сторона)

И уж точно не такой:

339 - Плитка в начале Псковской

Псковская улица напротив ДКМ «Город»

lu9Mh5-7mZ8

«Диез» на набережной Александра Невского

Иначе жители будут жаловаться, что по плитке невозможно ни ходить на каблуках, ни ездить на велосипедах, и будут требовать положить обратно асфальт вместо плитки. И ведь будут правы.