Инфотабло номер пять

Городские власти наконец-то порадовали нас ещё одним остановочным инфотабло со временем до прибытия ближайшего автобуса каждого из маршрутов, проходящих через данную остановку. На этот раз его установили на важнейшем транспортом узле Западного района — на остановке у ТЦ «Славянская ярмарка».

infotablo

Сейчас в Великом Новгороде стоят пять таких информационных табло. Три из них — на улице Людогощей (у Софийской площади), на улице Чудинцева (у киноцентра «Россия») и у ТЦ «Волна» (в сторону центра) — были установлены в 2009 году к 1150-летнему юбилею города. Затем установка информационных табло была прервана а несколько лет в связи с переходом городских автобусов на систему ГЛОНАСС, и следующее инфотабло было установлено только в начале 2014 года на остановке у Пяти углов (в сторону области).

Информационные табло на остановках — это наиболее простая мера, могущая изменить в лучшую сторону отношение населения к общественному транспорту, так как исправляет его основной недостаток — плохую предсказуемость, когда, выйдя на остановку, не знаешь, сколько тебе придётся ждать своего автобуса — 2 минуты или 20. Таким образом, люди, регулярно пользующиеся общественным транспортом, с большой вероятностью продолжат им пользоваться и не захотят при первой возможности пересесть на автомобиль, а часть автомобилистов может предпочесть поездку на предсказуемом автобусе некомфортному вождению в интенсивном потоке (как бы сказали эстонцы, «12 страниц чтения 30 минутам руления»). Таким образом, снизится число автомобилей на дорогах и на общественных парковках, а значит, оставшимся автомобилистам будет значительно легче и удобнее ехать по более свободным дорогам в более разрежённом потоке.

При этом информационные табло имеют смысл на остановках с большим количеством маршрутов; на остановках, через которые проходит всего один-два маршрута, достаточно повешенного на остановке удобочитаемого и соблюдаемого расписания. Не интервалов движения в минутах, а именно расписания: автобус маршрута А приходит на эту остановку во столько-то часов столько-минут, потом во столько-то часов столько-то минут и т.п.

Реклама

Земля плоская! (перепост)

Земля плоская!

Ну это же очевидно! Вот смотри: я иду по Земле - а она плоская, никаких закруглений. Смотрю вдаль - ну ясно же, что плоская. Дальше: если была бы круглая - то с противоположной стороны с неё стекала бы вода - это логика так говорит. Вдали видна линия - это та, которую называют линией горизонта. Ясно, что она нарисована на какой-то стене, а значит, Земля точно не круглая, и вдали есть стена, но она так далеко, что до неё не дойти.

И не надо мне рассказывать про то, что говорят зарубежные учёные. У нас Россия - у нас всё по-другому. А если это какая-то наука - география, - то я утверждаю, что никакая это не наука, потому что она противоречит логике и житейскому опыту. Тогда почему она существует? Потому что кому-то очень хотелось называть себя учёным - вот и придумали такие люди якобы науку географию.

И хватит меня убеждать почитать книжки и статьи - не буду, потому что мне всё очевидно, никакой науки географии нет, а те, кто утверждает, что Земля круглая - говорят глупости.

Казалось бы, при чём тут транспортное планирование?

Оригинал записи >>

История одного моста

Увиденная вчера запись с фотографиями Новгорода столетней давности снова заставила меня задуматься.

Сто лет назад мост через Волхов (тогда единственный) в Новгороде выглядел так (оригинал):

Волховский мост в Новгороде. Начало XX века. Фото с humus.livejournal.com

Волховский мост в Новгороде. Начало XX века.
Фото с humus.livejournal.com

Ну прост один в один мой любимый Старый мост через Волгу в центре Твери, построенный около 1900 лета и благополучно доживший до наших дней:

staryj-most-tverj

А ещё раньше Волховский мост выглядел вот так (оригинал):

Волховский мост в Новгороде. Фото из humus.livejournal.com

Волховский мост в Новгороде. Фото из humus.livejournal.com

Читать далее…

Увлекательная лекция вагоновожатого

«Мы давно мечтали познакомиться с настоящим водителем трамвая, и наконец, это стало возможным. «Городские проекты» приглашают всех, кто любит или терпеть не может трамвай, послушать рассказ вагоновожатого. Как встают на эти рельсы? Хватает ли в Москве водителей? Где они обедают во время смены? Влюбляются ли в пассажиров? Зачем здороваются с проезжающими мимо коллегами? Почему трамвай скрипит колёсами? Почему стрелки до сих пор переводят вручную? Где в трамвае расположен стоп-кран?» — анонсируют новую лекцию «Городских проектов» Илья Варламов и Максим Кац.

Всем любителям трамваев срочно смотреть. Не смотрите, что видео идёт два часа — парень там так увлекательно рассказывает, что два часа пролетают буквально незаметно.

 

Две картинки

Вот эти две картинки я хочу показывать всем.

chorny-belyj

 

tak-pokazali-tebe

Патернализм в голове (перепост)

Русский человек думает, что от него ничего не зависит, поэтому он и на выборы не ходит. Корни такого отношения, конечно, лежат в истории. Полнота власти в российской истории всегда принадлежала либо Императору, а народ был под крепостным правом и не имел голоса, либо Советским Генсекам, определявшим и идеологию государства. Власть всё решит сама, человек вне участия, так складывалась наша история.

А потом мы все стали гражданами большой демократической России. Демократия склонна скатываться в авторитарный режим, когда народ живет в советской ментальности и не пытается брать ответственность на себя. Власть всё решает, сама себя назначает, сама всем управляет - гражданину нет места в этой модели. Поэтому мы всегда во всем виним власть, и сами боимся расправить плечи, взять ответственность на себя. В патерналистском обществе всегда барин определяет, какие права даровать народу, а какие забрать. В этой системе можно в любой момент отменить выборы мэра, написать любое количество абсурдных законов, запретить свободны СМИ, и власти за это ничего не будет. Ведь у всех в голове «А что могу я сделать один?»

Вы скажите, что депутаты [городской думы] какие-то не такие. Хорошо, почему мы сами не участвовали в выборах, почему не выдвигали таких кандидатов, которые нужны?

Вся статья >>

Мелкое ДТП на Пяти углах. Информация к размышлению

Во вК-паблике Новгород.ру опубликовано видео мелкого ДТП на Пяти углах, которое в очередной раз заставило задуматься о том, насколько продумана у нас организация дорожного движения. Девушка на кроссовере остановилась перед нерегулируемым пешеходным переходом у Большой Санкт-Петербургской, 10 на Пяти углах, пропуская пешехода. Но потом, видимо, ей надоело стоять и как только переходивший прямо перед ней пешеход прошёл, она дала газу, думая проскочить перед шедшей следом по переходу бабкой. Не проскочила. По счастью, при такой малой скорости она всего лишь столкнула бабку на проезжую часть, и та даже смогла самостоятельно подняться и быстро-быстро покинула место происшествия.

http://video.novgorod.ru/watch/?hash=b1ea99d63a70615a23af10854653f676

Слов нет — девушка виновата. То ли ей так хотелось показать всем, насколько она крутая благодаря самому факту того, что она едет на автомобиле, то ли она так спешила, что ей было принципиально сэкономить драгоценные две секунды, то ли (что скорее всего) ей было влом ждать каких-то двуногих людишек (а первоначально затормозила она, скорее всего, только потому, что пешеход уже переходил дорогу прямо перед капотом её машины, не таранить же его). Перефразируя фразу из московской социальной автомобильной рекламы экспертного центра «Пробок.Нет», «рванула на переходе перед носом у уже переходящего пешехода? Ну ты крута! Самоутвердилась за счёт медленной и слабой пожилой женщины».

В общем, чья явная вина в этом происшествии, не вызывает сомнений. Но лично я считаю, что здесь есть и неявная вина тех, кто делает (вернее, не делает, а просто рисует!) такие переходы. За это у нас, увы, невозможно наказать, но хотелось бы, чтобы проектировщикам всего этого икалось от пешеходов так же часто, как нерадивым водителям.

Сто раз уже было сказано и на картинках показано, что не должно быть нерегулируемого перехода через дорогу, имеющую более одной полосы в данном направлении! По крайней мере, не должно быть нерегулируемого перехода через четырёхполосную дорогу без островка безопасности посередине, позволяющего пешеходу перейти сначала одно направление движения, затем при необходимости подождать на середине и лишь затем переходить второе направление движения. Самое интересное, что такие переходы не надо даже искать где-то далеко в Европах — именно такой правильный нерегулируемый переход есть в самом конце проспекта Мира у Сбербанка. Мне этот переход нравился всегда, даже когда я не знал матчасти про переходы: Читать далее…