Бумага доступнее цифры

Год назад я был в Москве в Российской государственной библиотеке (aka Ленинская библиотека), искал материалы для диссертации. Узнав, что в библиотеке есть виртуальный читальный зал, где можно найти нужные книги и диссертации в электронной форме, я обрадовался: мол, найду, скачаю и унесу. Но… оказалось, что не всё так просто.

Вошёл в виртуальный читальный зал, сел за компьютер компьютэр, начал искать то, что мне было надо. И вот тут оказалось, что всё далеко не так просто, как мне казалось. Во-первых, по электронному поиску книг из составленного мною в каталоге списка нашлись лишь единицы; во-вторых, по выражению классиков, «их можно было потрогать, но нельзя было унести». То есть книги в электронной версии можно было прочитать с монитора, но нельзя было скопировать себе на флэшку и забрать с собой копию. Только прочитать, выписать что-то от руки или распечатать нужные тебе страницы, заплатив деньги.

Казалось бы, так по-современному, так удобно, а на самом деле...

Оказалось, что всё дело в авторском праве. Читать далее…

Реклама

Мосты, атланты и другое

В ночь с субботы на воскресенье наконец-то попал на развод мостов в Питере. Впечатлил не сам развод Дворцового моста (с этим как раз всё было понятно и ожидаемо), а ночная жизнь в центре Питера вообще: даже в полночь людей на Дворцовой площади и набережных и машин на Невском было не меньше, чем днём. При том, что общественный транспорт уже потихоньку закрывался, и «безлошадной» части зрителей надо было или гулять до утра, или идти домой пешком (нас-то в два ночи вывезли на экскурсионном автобусе сразу в Новгород).

В ожидании развода мостов мы нашли места, имеющие у меня устойчивые музыкальные ассоциации. В частности, атлантов у входа в Эрмитаж со стороны Миллионной, про которых так вдохновенно поёт бард Александр Городницкий:

Когда на сердце тяжесть
И холодно в груди,
К ступеням Эрмитажа
Ты в сумерки приди,
Где без питья и хлеба,
Забытые в веках,
Атланты держат небо
На каменных руках…

Подошёл туда в сумерки, как и было сказано :)


Ещё фотовпечатления:>>

Оптимальные маршруты по столицам

Теперь на Яндекс.Картах стало возможно планировать оптимальные маршруты перемещения из пункта А в пункт Б общественным транспортом. Пока, правда, опция доступна только для Москвы и Санкт-Петербурга, однако нужно признать, что проблема транспорта для этих городов действительно наиболее актуальна.

Для активации режима маршрутов нужно выбрать меню «Маршруты» в верхней части экрана, задать начальный и конечный пункт и затем выбирать из предложенных вариантов. Будет указано, сколько нужно пройти пешком до остановки (правда, по прямой, что в большинстве случаев нереально), где пересесть и столько пройти с остановки, ближайшей к пункту назначения. На карте Санкт-Петербурга учитываются маршрутки (на карте Москвы, говорят, ещё нет).

В мою прошлую поездку в Питер я отчаянно искал в атласе, нельзя ли на чём-то наземном добраться кратчайшим путём от «Петроградской» до Финбана Финляндского вокзала. Ничего не найдя, вынужден был ехать туда на метро в объезд с двумя пересадками, при том что время поджимало. Теперь решил посмотреть маршрут на Яндекс.Картах — и оказалась, что была-таки маршрутка К30, на которой можно было бы доехать без пересадок и — заметьте! — кратчайшей дорогой, через Каменноостровский проспект и Сампсониевский мост.

Маршрут от гостиницы СПбГУ ИТМО до Финляндского вокзала

Впрочем, несмотря на то, что всё время ездить на метро скучно и неинформативно с точки зрения знакомства с городом, я не уверен, что в Питере особо лучше ездить наземным транспортом. И не только из-за пробок: даже если их нет, в центре города через каждые сто метров приходится останавливаться перед светофором. У меня сложилось впечатление, что в Великом Новгороде на автобусе ехать быстрее — здесь светофоры всё-таки достаточно удалены друг от друга, а в некоторых местах, где они были бы нужны, их не ставят — наверняка из-за того, что они бы оказались слишком близко к соседнему светофору.

Хотя, с другой стороны, в питерском метро (по крайней мере, в центре города) нужно потратить лишних пять минут только для того, чтобы спуститься или подняться по эскалатору — станции проложены неимоверно глубоко. Да и есть места, куда на метро не очень-то доберёшься — на тот же Ленэкспо или на филфак СПбГУ, например. Раньше ещё в этот список входил автовокзал №2, но теперь, слава Богу, там построили станцию «Обводный канал» на новой фиолетовой линии. Вообще, расположение станций метро на Васильевском острове оставляет желать лучшего — особенно «Приморской», которая, вместо того чтобы быть рядом с морвокзалом и тем же Ленэкспо, почему-то вынесена невесть куда на окраину.

Счастливых поездок!

Приозерск

В этот раз на день рождения я ездил в Приозерск. Этот город, расположенный на северо-востоке Ленинградской области на берегу Ладожского озера, мало известен туристам. Туда не организуют экскурсии ни из Новгорода, ни из Санкт-Петербурга, и даже в моём «Атласе автодорог России» он не выделен жёлтым цветом как достопримечательный город. А зря.

Добраться
до Приозерска можно на электричке с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. Нужно садиться на электричку «до станции Кузнечное» (выйти надо будет чуть раньше, после станции Синево). Есть и прямые электрички на Приозерск, но их мало. Можно, кстати, сесть на эту же электричку в Девяткино и, возможно, сэкономить на этом сколько-то рублей. Из Девяткина также ходит автобус №859 Санкт-Петербург — Приозерск. И электричка, и автобус едут до Приозерска около трёх часов (автобус вроде чуть меньше, электричка чуть больше).

Если решите возвращаться из Приозерска на автобусе, имейте ввиду в виду, что собственно автовокзала в городе нет, а автобусы на Санкт-Петербург отправляются от ж/д вокзала. Я ехал обратно на электричке, потому не могу сказать, где нужно покупать билет на автобус; возможно, придётся это делать прямо в автобусе у водителя. Читать далее…

Языколомный польский

Wojewoda Odeski в комментариях к одной из моих записей дал ссылку на отрывок из польского фильма 1969 года «Как я развязал Вторую мировую войну» (Jak rozpętałem drugą wojnę światową), в котором немцы не могут выговорить фамилию поляка Гжегож Бженчышчыкевич (Grzegorz Brzęczyszczykiewicz).

Воистину польский — самый языколомный славянский язык. Даже для носителей других славянских языков.

Агглютинация в польском

Сегодня переписывался с Антоном Соминым,
представлявшим польский язык на V Петербургском фестивале языков, по поводу некоторых странностей польского языка.

Началось всё с обсуждения вопроса, почему в польском формы прошедшего времени на —ł изменяются не только по родам и числам (как в русском и других восточнославянских языках), но и по лицам: byłem/byłam «я был/была», byłeś/był«ты был/была», był/była «он был/была и т.п.» Ведь исторически славянские формы прошедшего времени на представляют собой остаток причастной формы перфекта с глаголом «быть» (сохранившегося, например, в болгарском: съм бил(а) «я (есмь) был(а)», си был(а) «ты (еси) был(а)», е бил(а) «он(а) (есть) был(а)») и потому в принципе не может изменяться по лицам. Однако, по словам Антона, личные окончания в польском прошедшем времени — это окончания того самого вспомогательного глагола «быть», слившиеся с причастной формой (był-em от jest-em «я есмь», był-от jest-«ты еси», był от jest без личного окончания).

Казалось бы, теперь всё понятно. Но оказалось, что самое интересное на этом только начинается. Во-первых, в польском прошедшем времени эти самые личные окончания могут отделяться от глагола и присоединяться к другим словам в предложении: Например: >>