Заметки увлечённого лингвиста

Известно, что в английском языке годы называются не одним четырёхзначным числом, как у нас, а по две цифры. Например, 1945 год у них будет nineteen forty-five «девятнадцать сорок пять». В немецком языке то же самое, но там годы воспринимаются «по сотням»; тот же 1945 год у них будет neunzehnhundertfünfundvierzig (да-да, всё в одно слово!) «девятнадцать сотен сорок пять». 

В испанском и в эсперанто годы называют так же, как у нас — «по тысячам». Всё тот же год Великой Победы по-испански будет mil novecientos cuarenta y cinco, а на эсперанто — mil naŭcent kvardek kvin, то есть именно «тысяча девятьсот сорок пять».

Интересно, а как читаются годы в других языках?

Кстати, возвращаясь к теме английского, интересно отметить, что в 2000-е годы англоговорящие отошли от собственного правила и говорили исключительно two thousand one, two thousand two  и так далее вплоть до two thousand nine. Но вот за 2009-м годом пришёл 2010-й — и стал twenty-ten. Текущий год, стало быть, называется по-английски twenty-eleven — англоговорящие вновь стали называть годы по две цифры.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Для тех, кто, помимо дат, интересуется ещё и этимологиями, может быть интересна запись коллеги-лингвоблогера Вероники о происхождении названия Испании.

В статье «Мы» = «новгородцы?» (газета «Новгородский университет» (№28, 7 октября 2010 г.) говорилось о необходимости прививать новгородским школьникам и студентам знание истории Новгородчины. И притом делать это не традиционным косным путём (из преподававшейся в нашей школе истории Псковского края я помню только то, что Псков был присоединён к Московскому государству в 1510 году), а творчески и интерактивно, т.е. заставляя учеников думать самих, формировать и выражать собственную позицию по данному вопросу. В статье приводилось несколько хороших примеров организации такого взаимодействия; в частности, во время одного из занятий студентам Института непрерывного педагогического образования (ИНПО) НовГУ предлагалось ответить на следующие вопросы:

1. Известно ли вам, что несколько лет назад, в 2004 году, Великому Новгороду поступило предложение установить памятник князю Рюрику?

2. Ответили бы вы согласием на такое предложение, если бы проводился опрос мнений жителей города? Смогли бы вы аргументировать свою позицию?

3. Можете ли предположить, почему же новгородцы отказались от такого подарка?

Скульптура Рюрика на памятнике «Тысячелетие России» в Великом Новгороде. Фото из Яндекс.Картинок

Эти вопросы заинтересовали и меня, и я попытался дать самому себе ответы на них:

1. Нет, не известно. В 2004 году я только приехал в Великий Новгород и газеты «Новгород» тогда ещё не читал.

2. Да, согласился бы. Всё-таки если Великий Новгород позиционирует себя как Родина России, то памятник первому правителю Российского государства как раз был бы напоминанием об этом как новгородцам, так и гостям города.

3. Вот это вопрос сложный. Возможно, не все захотели видеть первым русским князем по сути иноземного наёмника, призванного для защиты славянских племён от междоусобиц в борьбе за власть. Тем более что сейчас не все согласны и с тем, что Рюрик действительно был первым правителем Русского государства. Некоторые историки говорят о том, что ещё до Рюрика разные славянские племена объединил под общим началом некий князь Гостомысл; после его смерти, однако, его сыновья стали драться за власть, и ради обеспечения общего мира и спокойствия пришлось пригласить на княжение человека со стороны.

Но, может быть, всё гораздо проще: одна скульптура Рюрика в городе уже есть, и находится она на памятнике «Тысячелетие России». На ней, кстати, Рюрик держит щит со странной на первый взгляд надписью «Лѣто STO».

Говорят, что в некоторых европейских странах, таких как Германия и Австрия, все виды общественного транспорта окрашены в одинаковый цвет (например, красный или синий). В Москве большинство автобусов окрашено в бело-зелёные цвета (хотя это зависит от марки автобуса).

Не так давно мэру Великого Новгорода от жителей города был задан вопрос, не стоило бы ли перекрасить весь общественный транспорт города в один и тот же цвет  — жёлтый, например, как маршрутки-ГАЗели. Однако, по словам мэра, «пока что такое не представляется возможным» — видимо, денег на столько краски нет. Однако мэр добавил, что «автотранспортным предприятиям всё же рекомендовано придерживаться определённой цветовой гаммы».

А идея-то, по-моему, неплохая. Почему бы общественному транспорту не выделяться цветом? Выделяются же своим жёлтым цветом такси и маршрутки — и как приятно на них посмотреть! Тем более что жёлтый цвет, как известно, является одним из самых приятных и успокаивающих для глаза (наряду с зелёным), так как находится в середине спектра видимого света. Я считаю, это тот случай, когда форма красит человека автобус.

Вот как может выглядеть жёлтый ЛиАЗ-5256:

А как бы Вы отнеслись к идее введения цветового униформирования общественного транспорта в Вашем городе?