Я уже неоднократно писал о преимуществах велосипеда перед автомобилем в городе. Однако, наверное, не сильно убедительно теоретизировать по этому поводу, когда толком не видел этих самых западных стран, с которыми мы постоянно себя сравниваем. Сейчас по наводке товарища нашёл подробный отчёт пользователя ЖЖ maxkatz о транспортной ситуации в Дании, где за последние полвека были созданы благоприятные условия для велосипедистов (раз, два, три, четыре, пять), в сравнении с США, где предпочтение всегда оказывалось и оказывается автомобилистам. Автор был в обеих странах и наблюдал ситуацию своими глазами, в результате чего он пришёл к выводу, что в России велоинфраструктура тоже возможна, и якобы наш «не тот» менталитет тут ни при чём.
Интересны приводимые автором цифры: в Дании на 1000 человек приходится 549 автомобилей, в России — 245; при этом в Копенгагене если и бывают пробки, то из… велосипедистов. В США на 1000 человек аж 812 автомобилей, но даже их самые заточенные под автомобили в мире города не справляются с таким транспортным потоком.
В записях maxkatz’а также часто упоминается датская градостроительная компания Gehl Architects и её представитель Кристиан Вилладсен, лекция которого о положительном пешеходно-велосипедном опыте Дании есть в Сети с русскими субтитрами.
С Днём защитника Отечества!
